台湾自行车节｜333公里的骑迹

三个月前，因社长一句“杂志社里就你看来最有运动员的潜能”，所以我才处在几千米高空上飞往台湾。望了三人座上另外两位来自马来西亚的同行者，男一拥有健康黝黑的肌肤、男二看上去个儿虽不高，但一幅体格也颇为不凡，与我相比，他们才像运动健将啊！当下眉头皱得更紧。我要如何，才能完成接下来333公里的骑迹呢？

——最美的风景在路上

台北天空刚亮，酒店门前等候已久的巴士，把来自美国、巴西、德国和马来西亚的13名“骑士”载到台北火车站，踏上前往花莲新城车站的列车，再转乘巴士进入太鲁阁燕子口，直到看见臺灣自行车旅游协会的团队，他们身后的自行车早已组装整齐排放在空地上，就等我们领它们上路。

如果说，前几个小时的车程只是在做心理建设，那么在握到车把手后，我知道，只能硬着头皮上了。刚开始不敢骑太快，毕竟几分钟前才学会换档的我，还是翅膀尚未硬的小鸟。庆幸的是，从燕子口到太鲁阁出口多是平坦或小下坡的道路，所以我还可以轻松地欣赏路上的风景。记得第一次到花莲，太鲁阁就被推荐为必访之处，我只能说，这座国家公园的壮阔，你真的要去亲身感受。

因为太鲁阁的景致光是用眼看还不够，它是有资格占用相机记忆卡位置的，所以大伙骑骑停停，一直到领骑告知以咱们现在的速度是赶不上吃午饭的，大家才愿意割舍一些拍照时间，乖乖跟随领骑的‘车步’。看着不断倒退的风景，我开始明白了为何别人都说骑行是观赏美景最好的方式之一。不过，好景不常在，因为尾骑的超哥来到了我身后，让我强烈的感受到：‘我包尾啦~’。

初次见面简单了解后，发现来自美国、巴西和德国的队员，平常都是有在参与运动活动的媒体人，而马来西亚来的三人，唯独我接触运动活的几率为零，日常也没有运动的习惯，所以我必只能全神贯注朝前看，才勉强缩短我和前方12位队员的距离。皇天不负有心人，我们都能在午餐时间到达餐馆，补充消耗了半天的体力。

即使手部臀部没有一处是不痛的，但午餐后我还是选择继续骑。当下的我是这么想的，如果第一天都跨越不了，那接下来几天怎么办？结果当晚，我带着车队队长给我的一包冰块，默默在厕所冰敷疼痛不已的双腿、手掌…..

DAY 1
起点-太鲁阁国家公园燕子口（35KM）→花莲七海湾餐厅午餐（32KM）→花莲风林新光兆丰休闲农场
总公里数：67公里
途经景点：太鲁阁燕子口、太鲁阁长春祠、太鲁阁东西横贯公路牌楼、单车环岛一号线

——有一种痛，是锻炼的见证

一早醒来，发现双腿无法伸直，肌肉竟然比昨晚还痛，唯有靠轻展两只腿来舒缓，心里开始怀疑，昨天的坚持到底是不是害了自己。心情低落了，负面想法也来了，脑海中尽是昨天赶在路上和我长得一样的身影。

其实每一次包尾、拉开大队的距离，都让我感到很压力；每一次看着队员在7-11休息、等最后的人（我）抵达，都会觉得是自己拖累大家的进度；每一次回头看见身后的尾骑，明明他可以更快到达目的地，却因为我慢，他也只能更慢。所以，这一身酸痛，是来自逞强的惩罚吧。但很快，我想起了此趟任务以外的目的，我想要突破自己，我需要锻炼，所以才出现在这里。

早餐再怎么没胃口还是要吃，这是对骑行的负责，也是对自己的体能负责，更何况今天午餐前还得骑50公里呢！经过一天的相处，渐渐熟悉这台台湾在地品牌的太平洋自行车（REACH），毕竟它本来就主打让骑乘者快速适应并轻松挑战骑行呀~虽然换档还不是很灵活，但至少还是学会了，相信熟练只是时间问题而已（自信满满）。

人生不可能一帆风顺，道路亦是如此。眼前出现一个又一个的山坡，我使出浑身力气踩踏板，听从尾骑和队友的指示换档，自行车前进的速度不快，偶尔感觉不到它在移动，但也不至于后退。实在不行了，只好跨下自行车，牵着它慢慢步行，走累了，就躺在公路旁的石头上休息，与队友共享饼干补充体力。这个过程，人生亦是同样的道理。

到下坡路最容易了，脚不动也没关系，因为自行车会自己滚动，我只需要聆听风的速度。然后，在享受骑行的乐趣中，找到了属于自己的速度，不管快或慢，我相信只要一点点前进，总会到达目的地。或许坚持中带有点任性吧，偶尔任性的自己，说不定是一种幸运的眷顾，因为有了新的获得，获得了新的自己。

DAY 2
花莲风林新光兆丰休闲农场（49.5KM）→瑞穗舞鹤茶园上撞牆水饺午餐（46.5KM）→池上大坡池渡假会馆
总公里数：96公里
途经景点：大农大富平地森林、玉富自行车道、东里铁马驿站、单车环岛一号线

——坚持下去的理由

过去的两天，我一直都被外国队友远抛在身后，没错，我每天都在承当包尾的角色。到了第三天，我开始减少了休息时间，提早比他们先出发，火力全开向前看’骑’，但不知过了多久，一连几发咻咻声掠过耳旁，我知道，那是外国队友们追上来了。

第一个超越我的是美国的Brian，他在我身旁减速和我并骑，“Hey, you did great today, we really proud of you.”我万万没想到他会那麽说，那是一种你的努力和坚持大家都看在眼里，那是一种获得鼓励的感动。

还有那位来自德国60多岁的Stefan，他一直是很暖心的大叔，每次路上相遇时都不忘关心我的状态，并给予鼓励，“慢慢骑，不要急，记得带上路途中的风景，加油！”结果一语点醒梦中人，这不是比赛啊！潜意识里不想成为骑在最后一位的想法，似乎都是好胜心在作祟。生活中何尝不是，往往都被追求结果冲昏了头，忽略了过程中的美好。我要学大叔，学他眯眼笑笑，学他不为目的地而骑的态度。

在单车环岛一号线的路上，遇到不少其他的骑手，还有一些环岛的徒步者，他们对着我笑，而我也对着他们笑，偶尔竖起拇指比个赞打个招呼。在每次坚持不下去时，终会有一个又一个的加油声出现，不管是经过身旁的罗里司机、骑在摩多车上的小情侣、一车年轻气盛的少年、还是路旁的清洁工人的加油，那里头带着台湾人们的微笑，那是我听过最美的打气。

午餐时队长哥哥说，我今天的体力变好了，最然看起来很累，但精神很好。经过12个小时到达今晚下榻的酒店时，其他外国队友也说我们几个速度变快了，这样每天进步一点点的感觉真好。

DAY 3
池上大坡池渡假会馆（53KM）→台东米巴奈山地美食坊午餐（37KM）→台东金崙东太阳温泉会馆
总公里数：90公里
途经景点：池上伯朗大道、关山米国学校、多良车站、单车环岛一号线

——就一路骑向终点吧

来到第四天，其实距离已经不是问题，但其中10公里的山坡路已经把我逼急，大腿痛到极点，体力已是上限。上山的道路补给车根本没有地方停，我看着渐渐远行的补给车，知道自己根本没有放弃的机会上车，所以我只能咬紧牙关地或推或骑上去。尾骑哥的鼓励和安慰，徘徊在耳根的加油声，都是叫人坚持下去的力量。

前几天的日晒雨淋，再加上没有足够的休息，尾骑哥一直都是处于不舒服的状态，但每次因为包尾两人组的我们很慢，所以他也不能快。上坡的时候我和他说，让他先走在前面等我们，那样就不会骑得太辛苦了，但哥哥却对着我们说：“我不会抛弃你们的。”那一路，逼着自己强忍流泪的冲动往上走，因为对我来说实在是太痛苦了。

早已抵达山顶餐馆的外国队友们，已经等了我们一个多小时，我们才出现在店门口。吃饱后大伙比我们提早十多分钟离开，包尾两人组的搭档说他要上车，不骑了。我看着他很犹豫，然后队长哥说：“妹妹我跟你说，我不会叫你上车，也不会鼓励你骑，这是尾声了，你自己决定。”

天空又下起毛毛雨了，我觉得早上那么难过的路程都熬过去了，还有什么值得放弃的理由？我把水壶装满，继续上路。一直骑一直骑，到了分岔路口我问尾骑哥转哪裡，只听见依旧尾随后方的他说：“你没看到他们就停在前面吗？”

“那里就是终点了？”

“对呀，不敢相信吧~”

“真的吗？”我说。

他拍拍我的头，“真的呀，你做到了。”

然后藏在骑行镜后的眼眶湿了。

行程表上说是333公里，但我们却骑了369公里。我从未想过自己能骑完全程，或许正是什么都不想，只管勇往直前，才有这样的结果吧。如果问我有没有后悔参与，我只能说这是一个非常难忘的体验，抱着永不放弃的精神突破了自己。这趟旅程辛苦吗？比起辛苦，更多的是刻苦铭心的感动吧。

DAY 4
台东金崙东太阳温泉会馆（42KM）→寿卡铁马驿站-海拔460米（11KM）→麻里巴厨坊午餐（27KM）→车城福安宫-终点
总公里数：80公里
途经景点：太平洋海岸公路、南迴公路、东源哭泣湖、石门古战场/牡丹事件纪念公园、单车环岛一号线

后记/
不是说骑行能瘦身吗？结果回到马来西亚后，体重却惊人的上升了。但后来却明白了一件事，骑行能见到多少事物，完全取自于自己的那颗决心，只有自己最清楚想要看什么。偶尔在路上看见骑行的人，好像看到了当初的自己，那几天的回忆历历在目，会心一笑后选择拉下车窗送上一句：加油。